กระทรวงการคลังดึงนโยบาย รถไฟฟ้า 20 บาท หารือใช้เงินอุดหนุนเอกชน

กำหนดแนวทางใช้เงิน 8,000 ล้านบาทดัน รถไฟฟ้า 20 บาท

รอลุ้นรถไฟฟ้า 20 บาท จากการตรวจสอบล่าสุด ยังอยู่ในช่วงหารือระหว่าง คลังกับทางด้าน รฟม. เริ่มต้นกันยายน 2568 นี้ ในส่วนของการกำหนดแนวทางจัดใช้เงินให้ถูกระเบียนกฎหมาย คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 2 สัปดาห์นี้

ทางด้านนายสุริยะ จึงรุ่งเรื่องกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เปิดเผยถึงความคืบหน้านโยบายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นฉบับปรับปรุงให้มีควมทันสมัยสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน และ สนับสนุนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย เพื่อนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี

แต่อยา่งไรก็ดียังสามารถดำเนินการเสนอเรื่องดังกล่าวให้คณะรัฐมนตรี พิจารณาได้เนื่องจากกระทรวงการคลังมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการใช้เงินกำไรสะสมของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ที่ได้ส่วนแบ่งรายได้ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เพื่อไปใช้ชดเชยส่วนต่างรถไฟฟ้า สายสีอื่นซึ่งอาจจะไม่สามารถดำเนินการได้โดยตรง ทำให้ต้องมีการหารือในรูปแบบการใช้เงินให้รอบคอบ เพื่อให้เป็นไปตามระเบียนกฎหมาย คาดว่าน่าจะหารือเสร็จภายใน 2 สัปดาห์

ทางด้านนายสุริยะ ยังกล่าวด้วยความมั่นใจว่า จะสามารถผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสายได้ตามเป้าหมายภายใน 30 กันยายน 2568 นี้ ปัจจุบันมีความพร้อมในผลการศึกษาทั้งหมด เหลือเพียงการหารือเพื่อนำเงินกำไรของ รฟม. มาเข้ากองทุนตั๋วรวม และชดเชยส่วนต่ายรายได้ที่เกิดขึ้นในรถไฟสายอื่นๆ สำหรับตัวเลข จะใช้เงินชดเชยเพียง 8,000 ล้านบาทต่อปี ไม่มีการปรับเพิ่มกรอบวงเงินเป็น 9,500 ล้านบาท

เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่า กรณีที่กรุงเทพมหานคร มีแนวคิดว่ารถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ควรมีผู้บริหารจัดการหน่วยงานเดียว หรือ Single Owner เพราะจะทำให้การบริหารจัดการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าที่เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ซึ่งจะหารือกับกระทรวงคมนาคม เพื่อโอนสิทธิในการบริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียวให้กับกระทรวงคมนาคม ถือว่าเป็นแนวคิดที่ดี เนื่องจากกระทรวงต้องการบริหารรถไฟฟ้าให้เป็นระบบและมาตราฐานเดียวกันอยู่แล้ว